①【项目背景】
包头一个单位机房，双路市电加一台 200kW 柴油发电机，ATS 自动转换柜。一次市电全停，发电机 12 秒就着了，可机房还是黑了——UPS 只撑了 8 分钟就放完，ATS 压根没切过去。
查记录，ATS 控制器报「电压异常，拒绝转换」。发电机空载时 C 相电压只有 198V，控制器设的窗口是 85%-110%，198/220=90% 本该通过，但那台控制器采样的是线电压，AB 线电压 372V，低于 374V 的下限，差 2V 就卡住了。
②【咨询设计】
ATS 选 4 极 PC 级，带 N 线切换，额定电流按计算电流 1.25 倍。控制器参数要能设电压窗口、频率窗口、转换延时。关键是加一路独立的发电机侧电压监测继电器，不依赖 ATS 自己的采样，双判据。
很多人觉得 ATS 是无源开关，通电就该切，实际上控制器的检测逻辑才是命门。柴油机空载电压漂是常态，正确做法是让发电机先带 30% 负载预热 60 秒，电压稳了再切。我们把转换延时从 0 秒改成 60 秒，UPS 撑 30 分钟，时间完全够。
③【施工规划】
ATS 柜挪到发电机旁，电缆用 YJV 4×95+1×50，铜鼻子压接后热缩，相序用相序表核对。控制线用屏蔽双绞，与动力线分槽走，间距 300mm。接地单独引到接地网，不与防雷接地共用。
发电机排烟管加不锈钢波纹补偿器和防雨帽，机房进排风面积按燃烧空气加散热风量算，200kW 机组大概需要 2.2m² 进风。油箱存量保 8 小时，加装液位计和漏油报警。
④【安全补丁】
发电机与市电必须机械加电气双互锁，防止反送电，这是能电死检修人员的事。ATS 柜加锁挂牌，操作两人到位。每月空载试机 15 分钟，每季度带载 30% 试 1 小时，记录水温、油压、频率。
UPS 电池每年做一次放电测试，内阻超过出厂值 1.5 倍就换。机房加温湿度报警，柴油机启动后机房温度升得快，排风必须联动启动。
⑤【验收交付】
模拟市电全停，发电机 11 秒启动，60 秒后 ATS 切换，切换时间 1.8 秒，UPS 未放完。带载 120kW 运行 1 小时，电压偏差 2.1%，频率 50.02Hz，水温 82℃。恢复市电，反向切换 1.5 秒，发电机冷机 5 分钟后停机。
交付切换记录、带载测试报告、月度试机表，培训 4 名值班人员，重点教手动强制切换的操作。
⑥【售后承诺】
ATS 不切、发电机不启动、UPS 告警，2 小时到场，大年三十 17704868686 也接。带载测试怎么做、电池什么时候换，终身免费咨询。
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