【项目背景】
上周五凌晨一点，准格尔旗某煤矿的运煤专线排出去两公里，磅房里三个人手工登记车号、抄吨位、开票，一车八分钟；门卫说这不怪司机，怪磅房。月底对账更热闹：磅单和运销系统对不上，差出 14 车的量，是谁的货、走了哪条路，说不清。
【咨询设计】
症结不在磅，在流程：人工登记环节多、串号多，还有递烟改数的猫腻。方案做无人值守磅房：车牌识别相机自动带出车辆备案信息，识别率实测 99.4%；地磅仪表经串口服务器（RS-232/485 转 TCP）直采重量数据，红外光幕定位判定车辆完全上磅，磅前后各一台摄像机抓拍留证；磅单自动生成，数据经定制接口直传运销系统，增量同步不超过 5 秒。矿区粉尘大，两台相机都配吹尘装置，镜头蒙灰识别率掉一半这种事，设计阶段就得防。
【施工规划】
两个磅房分两期，每期压在一个夜班：信号线重新穿管敷设，相机立杆基础先浇筑、养护三天再装杆；旧磅房保留一条人工通道，双轨比对一周，吨位逐车一致后切无人值守。上线第一周就拦下三起不完全上磅——车没上全就称，重量曲线和光幕状态一比对，机器比人眼睛尖。
【安全补丁】
磅房内网与矿部办公网隔离，磅单数据库开启操作审计、禁止物理删除，改一条留一条痕；账号体检清出 7 个长期不用的弱密码账号，全部停用；每日凌晨自动备份到矿部机房，备份盘离线存放——真出了纠纷，数据链条完整才是底气。
【验收交付】
连续 30 天考核：车牌识别准确率不低于 99%，单车过磅时间压到 2 分钟以内，与运销系统对账差异为零；纸质磅单、电子磅单、视频取证三单合一，逐车可回溯。矿方验收那天专门拉了一车做过手脚的试验车，机器照单全收，猫腻当场现形。
【售后承诺】
系统质保一年，远程 30 分钟响应，矿区范围 4 小时到场；每月一次识别模型复核和镜头清洁，雨季前后各加检一次接地。很多矿上的人觉得无人值守就是装个摄像头看着，但实际上防作弊的核心在定位加取证——我们现场测得单车过磅从 8 分钟压到 90 秒，一天多过百来车，这条队再没排过两公里。
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